大尺寸贴合与全贴合技术

        近年，全球的汽车市场持续繁荣，伴随车联网的不断推进，人车交互智能化的程度逐步加深，消费者对于车载显示的功能及智能化需求同样不断增加，各大汽车厂商总会为“液晶大屏”留有一席之地。在汽车圈里刮起汽车智能与车载互联的浪潮并将成为趋势。

       特斯拉吹响了车载“大屏”的号角，从特斯拉Model S的竖直大屏起，超大的触控屏幕取代了传统的中控台，通过数字化的形式无缝集成媒体、联网、通信、车内控制系统和车辆数据等信息。国内一、二线汽车厂商也随之兴起造车新势力，利用尺寸大且数量多的屏幕大做文章，来展现自己的独特与趋势。

       相对消费电子领域用显示屏，车载显示屏产品结构和使用环境复杂的多，户外、低温、高温、沙漠、海边等各种苛刻的环境，行驶中的颠簸、前发动机舱的余热等都对屏幕的可靠性提出了更多的挑战。因此，车载显示屏的环境测试标准比其他行业所使用的电子产品严格得多，如：①冷热冲击、②高温高湿、③低温储存、④高温储存、⑤紫外老化、⑥盐雾测试等。

框贴

       显示屏的贴合一般分为框贴与全贴合两种技术。框贴，又称为口字贴，指盖板贴合Sensor或模组采用双面胶在四周边缘处贴合，而中间部分留空。在车载显示屏经常会碰到恶劣的使用环境，双面胶容易失效而使屏幕损坏。另外，盖板与Sensor或模组之间存在着一定空间（空气层），不仅会影响屏幕通透性，导致屏幕显示效果不佳，而且很容易进灰。

全贴合

为了克服以上框贴的缺陷，全贴合技术诞生了。全贴合，即盖板与Sensor或模组直接采用OCA（光学胶带）、OCR（液态光学胶）或COF（热可塑性光学胶）无缝贴合在一起。屏幕经全贴合后，在强光或阳光直射的情况下,仍能提供优异的显示效果，并且在可靠性方面也大大提高。

COF光学胶全贴合技术成为车载显示贴合应用的主流趋势。

COF的产品性能及简单的操作工艺完全可弥补OCR和OCA的不足，OCR在溢胶和油墨固化存在都是一个很难解决的课题；OCA在脱泡、耐温、填充及返修等方面还不理想，也不是全贴合的选择。COF可以同时解决OCR及OCA达不到的性能。

贴合步骤：

Glass准备 →覆膜RS COF→Sensor Glass对位（设备/治具） →设备（专用设备） →出炉（外观检查）→ 功能检查（点亮、调试）→ 本固（UV)→ 功能检查（最终调试）→ 包装 LCM准备 → 覆膜RSCOF → TP/OGS/AR Glass对位（设备/治具） → 入设备（专用设备）→ 出炉（外观检查）→ 功能检查（点亮、调试）→ 本固（UV)→ 功能检查（最终调试）→ 包装

COF全贴合优点：

（1）COVER与SENSOR以及触控模组与面板由于紧密结合让它们的强度有所提升

采用全贴合技术能将显示屏和触摸屏完美的贴合在一起，减少反光约75%，虽然OCA、LOCA和COF都用在全贴合上面，但是用COF和LOCA做全贴合时显示效果比OCA要好。

（2）填充性能好，贴合无气泡，边缘不溢胶

（3）适应贴合尺寸范围广，中大尺寸更显优势

COF光学胶适应贴合的面板尺寸不受限制，不论贴合小尺寸还是大尺寸的面板，都不会出现气泡和溢胶的问题，成品率均在99%以上，而且大尺寸贴合更易操作，效率极高。

（4）贴合成品率高

COF光学胶贴合初无粘力，除离型膜时不易吸附尘埃造成污染；COF真空热压贴合不易产生气泡，贴合良率高、效率高；COF贴合无溢胶现象，贴合后固化无死角；COF贴合固化后粘力极强，无需担心贴合后会反弹；COF贴合固化前返修简单，且对贴合元器件无损伤。

COF热塑光学膜主要特性：透过率93.7%、折射率1.47%、黄变值7.1、好的冷热冲击性 是一款无粘接力，通过高温之后变成无色透明粘接力极强的光学膜，产品对ITO无腐蚀性。满足超高标准的车载、船舶及軍工等显示屏贴合的严苛需求。